亞洲物流，工業租賃增長放緩，新供應

亞太地區對物流空間的需求在2015年第一季度由三個部門推動，其中包括電子商務、汽車和製造業。預計2015年將新建6560萬平方英尺的物流倉庫，其中大部分將由首爾（20%）、上海（20%）和東京（17%）負責。如果出現需求放緩的跡象，今年即將到來的供應管道可能會導致租金率放緩。新加坡和墨爾本市場經歷了創紀錄的倉庫完工年份，繼續消化新的供應，阻礙了租金增長。

新供應的穩步增長繼續抑制了過去四年來區域租金的強勁增長。 是自2010年第一季度以來最慢的年度增長。

亞太地區的其他亮點包括：

隨著地區需求的多樣化，第一季度中國、日本和韓國的第三方物流和電子商務公司繼續擴大其網絡，以應對在線零售的增長，而汽車製造商則活躍在上海、廣州和首爾等市場。在其他地方，食品相關物流公司推動了奧克蘭和北京的需求。另一方面，澳大利亞布里斯班、阿德萊德和珀斯等市場因礦業和大宗商品行業放緩，消費需求疲軟。香港的需求放緩，而新加坡的需求依然疲軟。

菲律賓仍然是該地區增長最快的製造業國家，預計2015年工業生產同比增長10.8%。儘管3月份就業率略有下降，但越南製造業仍保持穩定增長。這些經濟體繼續提供較低的投入成本和較低的勞動力，因此，正吸引電子和紡織生產從其在中國的傳統基地搬遷。由於匯率優惠，日本和澳大利亞製造業對外需求增加，但國內需求仍然疲軟。

製造業的低迷導致了第一季度整個亞洲工廠租金的適度增長。世邦魏理仕亞洲製造業租賃指數季度環比增長0.2%，創下2013年初以來的最低增長率。增長是由廣州、上海和深圳推動的。

特別是在亞洲，工業與物流行業繼續受到電子商務公司和第三方物流（3PL）的推動，這一趨勢正推動著該地區對現代物流發展和網絡的需求。特別是，我們看到電子商務對大多數市場，特別是中國、日本、韓國和印度的影響正在發生變化。我們從世邦魏理仕亞太區2015年市場展望中看到，目前印度主要地鐵區域多達40%的現代物流空間由電子商務集團領導。電子商務公司建立自己的物流網絡的趨勢是鼓勵物流開發商收購土地並開發物流中心，或參與建設以滿足項目的需求。與物流開發商建立戰略合作夥伴關係仍然是投資者今年進入該行業的主要機會。

儘管2015年新建了大量的物流倉庫，但仍存在可供出售的優質資產短缺，這對許多投資者構成了進入的障礙。我們可以在廣州和深圳看到這一點，在那裡，這些市場繼續供不應求，少量新股票受到來自第三方物流佔領者的強烈詢問。 

在Q1 2015中，我們看到某些市場的需求強勁，但在新加坡和香港等地，由於幾個原因，需求在該領域有所減弱。在新加坡，勞動力短缺和製造業前景疲弱影響了對低端倉庫的需求，而在香港，由於零售市場疲軟和高成本設施的成本高，需求轉向了更具成本效益的貨運設施。我們仍然看到香港零售商在倉庫和物流設施租賃空間的猶豫。隨著佔領者在香港更具成本意識，需求很可能會溢出邊境進入深圳，刺激需求和提高租金在這個市場。華南地區的汽車業也將活躍在廣州，這將刺激該市場的租金增長。在澳大利亞的其他地方，我們看到需求下降和不太樂觀的經濟前景將延遲物流